“小额豁免终止”的多米诺骨牌下，做小包专线，还有没有未来？

当地时间5月2日，美国正式终止了对来自中国价值不超过800美元的小额包裹给予免征关税的政策。

在跨境电商物流的版图中，小包专线曾凭借独特优势，成为诸多从业者的重要选择。但时移世易，如今不少人心中都涌起疑问：美国小包免税政策已经正式终止，国内专心做小包专线的，还有没有未来？

回顾往昔，小包专线辉煌过。跨境电商蓬勃兴起，大量轻小件商品订单涌现。小包专线主打轻小件国际运输，价格亲民，契合成本敏感型商家需求；采用航空运输，速度快、时效佳，能让消费者较快收货，提升购物体验；服务范围覆盖全球超 200 个国家和地区，为跨境电商打开广阔市场空间。那段时间，深圳、广州等地小包专线业务量猛增，行业一片繁荣。

不过，当下小包专线发展遭遇瓶颈。从市场竞争看，跨境电商平台采购策略调整，“干关仓配” 服务被拆解，拥有核心资源、能力与基础设施的企业才有优势，中小包专线企业压力倍增。同时，“出海四小龙” 等平台低价策略、流量补贴，让低客单价品类竞争白热化，依赖小包专线的铺货类卖家受冲击，客源流失严重。

清关难题也困扰着小包专线。以非洲市场为例，各国清关政策碎片化，像科特迪瓦 2025 年新规要求进口商品附 CoC 符合性证书、BSC 货物跟踪单，且到港前 72 小时完成电子申报，否则面临滞港费等；尼日利亚海关 CTN 制度严格，文件问题易触发查验，延长清关周期。复杂多变的清关政策增加了运营成本与不确定性。

多重危机叠加，但并不意味着小包专线未来黯淡无光。跨境电商持续增长就是利好消息，以美国市场来说，预计 2025 年仍保持增长态势，为小包专线业务带来新契机。并且，随着消费者对科技产品需求攀升，智能家居、可穿戴设备等科技单品订单有望增多，若小包专线聚焦此类细分领域，便能开拓新市场。

想要在困境中突围，小包专线企业需主动求变。一方面，加大在全链路核心节点的运力与基础设施投入，如优化仓储设施、提升运输设备性能等，为客户提供优质稳定服务。另一方面，转变客户群体定位，不再紧盯低客单价产品，转而服务高客单价、高附加值的品牌型企业，这些企业有能力承担小包专线运输费用。此外，构建全球化客户服务能力，关注海外本土电商卖家需求，提供海外揽收、本地物流解决方案等，开辟新业务增长点。

以安太克供应链为例，公司凭借其高效的航空运输网络，将货物快速送达目的地，缩短了商品的运输周期，助力商家提高客户满意度。在服务范围上，小包专线覆盖全球超 200 个国家和地区，让国内卖家的商品能顺利销往全球各地，满足不同地区消费者的需求，为跨境电商打开广阔市场空间。

随着小包免税终止政策的正式生效，跨境电商物流的履约成本上升已成定局，这或也将成为行业转型升级的转折点。不少跨境平台表示，接下来将重点拓展欧洲、拉美、东南亚等新兴市场，减少美国市场的权重。

与此同时，安太克认为，做小包专线，虽挑战重重，但机遇也并存。我们可以通过海外仓布局、高附加值转型等策略积极应对挑战。只要企业能精准把握市场变化，积极创新求变，提升服务质量与竞争力，小包专线在跨境电商物流领域仍能书写属于自己的精彩篇章，开拓出一片广阔未来。

关于安太克

安太克供应链管理（深圳）有限公司，总部设立于深圳，并以广州、上海、成都、香港等城市为据点，积极开拓华南地区乃至全球的货运市场。公司自成立以来，始终专注于空运、海运、仓储、中欧班列、电商物流等多元化服务。公司业务网络广泛，覆盖欧洲、南美、东南亚等全球 100 多个国家和地区，已为全球数百家企业提供了专业且优质的物流服务。

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（文章来源：安太克供应链管理公众号）